الموتور كمولّد: لفّه من برّه يطلّع كهربا
موتور التيار المستمر والمولّد هما نفس الجهاز: لما العمود يلف، الملفات بتقطع المجال المغناطيسي فيتولّد جهد (Back-EMF) = Ke × السرعة. لو لفّيته بإيدك أو بتوربينة هواء أو مية، يبقى مولّد. ولما تسحب منه تيار، التيار ده بيعمل عزم ضد اللف (قانون لنز) — فكل ما الحمل يزيد، اللف يبقى أتقل.
مدة التجربة 15 دقيقة · 4 مهام
القطع في بداية التجربة
- M1 — موتور DC
- RL — مقاومة 10 Ω
02 / المهام التي ستطبقها
- 01لفّ العمود 3000 لفة في الدقيقة (الخصائص ← لفّ العمود من برّه) وقيس الجهد بين M1:1 وM1:2 من غير حمل: ≈ 1.57 فولت
تلميح / الحل المقترح
ω = 3000 × 2π ÷ 60 ≈ 314 راديان/ث، وKe = 0.005 فولت لكل راديان/ث ⇒ 1.57 فولت. من غير حمل مفيش تيار، فالجهد كله يظهر على الأطراف.
- 02ضاعف السرعة لـ 6000: الجهد يتضاعف (3 لـ 3.3 فولت)
تلميح / الحل المقترح
الجهد المتولّد بيتناسب مع السرعة: ده اللي بيستخدم في التاكوميتر (عدّاد سرعة بمولّد صغير).
- 03وصّل RL (10 أوم) على أطراف المولّد: الجهد يقع لـ ≈ 2.6 فولت لأن جزء منه بيضيع على مقاومة الملفات (2 أوم)
تلميح / الحل المقترح
I = 3.14 ÷ (2 + 10) ≈ 0.26 أمبير ⇒ على RL ≈ 2.6 فولت. والعزم اللي بتحتاجه علشان تلف = Kt × I ≈ 1.3 مللي نيوتن·متر — بص عليه في الخصائص: من غير حمل كان صفر.
- 04ما تحرقش أي قطعة، وما تضربش فيوز الملتيميتر
تلميح / الحل المقترح
لو حاجة اتحرقت: اختارها واضغط «بدّل القطعة». فيوز الملتيميتر بيتبدل من لوحة الملتيميتر.
03 / تجارب مرتبطة